12月から都民の森・直行バスがなくなるので、三頭山へ行く人は少なくなってバスも空いていると思ったら、とんでもない。武蔵五日市駅9：00発の数馬行きバス停は長い行列で、増発も合わせ3台出ました。

笹平で下車。今日は松浦本のコピー持参です。
バス停のすぐ先、右手の墓地から取り付きます。

植林の急登で、最初は細かなジグザグでしたが、やがて枝尾根に乗り直登になりました。498m点からは緩急交互の道です。

植林は続き、緩やかな登り道の途中に、檜原村の道標が初めて現れました。登り始めて50分後です。
墓地の入口には何もなかったので、どこか新しい取り付きが整備されたのでしょうか。

急登を上がりきった高みの、更に次のピークに「内蔵ノ助山　783m」の山名札。

今までマイナールートを歩く時も地形図を持参したことがなかったけれど、今回はプリントして来ました。その地形図を見れば783mピークはないので770mあたりのピークのようです。

その先から自然林で、急登はなくなりました。
小笹の低木帯で、ちょっとヤブっぽいけど、トゲトゲヤブはありません。ムラサキシキブの実が可愛い。

820mあたりの高みで西南西からの尾根と合わさり、右へ進みます。

所々に、万六尾根でも見かけた「南郷共益会・所有林」の白い札が幹に掛けられていました。

やがて858m点に到着。道標に「払沢ノ峰　858m」の山名札が掛けられています。

払沢ノ峰からは、尾根も更に緩やかになりました。このあたりは若い樹林帯なのでしょう、細い幹が多いです。

植林もありますが、北側にあるので日差しはいっぱい。「小沢共有財産所有地」の白い札が掛けられているので、右側は個人の所有林のようです。

木々に透ける富士山を見ながら、緩やかな陽だまり落ち葉道を歩いて行きます。

やがて三頭山のデコボコが見えてきました。
手前の浅間嶺や奥の三頭山の稜線を眺めながら、落ち葉道を下ります。

一般ルートへ下り立つと、浅間嶺と時坂峠の分岐。ここからも落ち葉いっぱいで、カサカササクサク歩いて行きました。

やがて右側が開け、御前山が大きく見えてきました。以前あったのぞき穴の柱も、大分傷んだ雰囲気ですが、まだあります。

浅間嶺から少し下ると上川乗分岐で、右には休憩舎やトイレがあります。人里峠方面へ進むと、小さな祠がありました。

植林の中の人里峠を過ぎると、北側の巻き道です。今日は気温が低いので日陰道は寒々としています。

更に進むと「サル岩」。サルの手形があるらしい大きな岩ですが、手の形は？？？でした。

藤倉分岐から数馬分岐まで地図の40分もかからず15分ほど。バス時間が「帯に短し襷に長し」なので、更に進みます。

林道を横断して、数馬峠まで来ました。
石仏の佇む静かな峠です。冷たい風が出てきましたが、日差しもあるのでしばしティータイム。

あとは真っ直ぐ下り、廃屋や民家を過ぎると舗装道路で、橋を渡ればバス通りです。

しかし次のバスまで50分近くあるので、行ける所まで歩きます。冬枯れの枝垂桜がある「人里バス停」でバスを待ちました。

以前から気になっていた松生山ですが、植林が多そうなイメージでした。確かに最初の1時間半は殆どが植林の急登ですが、後半は自然林になり静かな山域です。浅間嶺から御前山～大岳山の眺めは相変わらず素晴らしいでした。桜の木（植栽？）があったので今度は春に歩こうかな。